La otsonin aiheuttama ympäristöriski Meksikon laaksossa Se on jälleen kerran nostanut yhden maailman suurimmista kaupunkialueista ilmanlaadun terävästi esiin. Useiden peräkkäisten päivien ajan annettiin varoituksia, liikennerajoituksia ja terveyssuosituksia, joissa erityistä huomiota kiinnitettiin haavoittuvimpiin ryhmiin.
Koko tämän jakson ajan ympäristöviranomaiset aktivoivat ja myöhemmin keskeyttivät Ympäristön varautumistilanteen vaihe I Meksikon laakson metropolialueella (ZMVM) sääolosuhteiden ja saastetasojen kehityksen mukaan. Tapaus toimii referenssinä muille suurille kaupungeille, myös eurooppalaisille, jotka kohtaavat samanlaisia ​​ongelmia. troposfäärin otsoni, raskas liikenne ja ilmakehän vakausjaksot.
Miten ja miksi otsoniriskin varautumissuunnitelman vaihe I aktivoitiin?
Virallisten tietojen mukaan Megalopolisin ympäristökomissio (CAMe)Vaihe I julistettiin sen jälkeen, kun otsonin enimmäispitoisuus 160 miljardisosaa (ppb) Cuajimalpan seuranta-asemalla, Meksikon laakson länsipuolella, noin kello 16.00 torstaina tammikuussa.
CAMe selitti, että alue oli jonkin vaikutuksen alaisena korkeapainejärjestelmä maan keskiosassa, mikä johti Enimmäkseen selkeää taivasta, utuista ilmaa, vähän pilviä, voimakasta auringonsäteilyä ja erittäin heikkoja tuuliaTämä yhdistelmä johti vahva ilmakehän vakaus, mikä edistää otsonin esiasteiden ja itse epäpuhtauden kertymistä.
Komissio itse tarkensi, että pysähtynyt ilma Meksikon laaksossa Tämä osaltaan nosti otsonipitoisuutta iltapäivällä, koska ilmanvaihto ei ollut riittävä epäpuhtauksien leviämiseksi. Tilannetta pahensi se, että epätavallisen korkeita lämpötiloja tähän aikaan vuodestajotka olivat noin 25 ºC, mikä myös voimistaa fotokemiallisia prosesseja, jotka tuottavat otsonia muista epäpuhtauksista, joita päästää ennen kaikkea tieliikenne sekä teollisuus- ja kotitaloustoiminta.
Vaiheen I aktivointipäätöksen päätarkoitus oli vähentää väestön altistumista saastuneelle ilmalle ja minimoida terveysongelmien riskiäsekä hillitä mahdollisimman paljon otsonin muodostumiseen vaikuttavia päästöjä. Euroopan yhteyksissä tällaisia ​​​​tapahtumia seurataan samalla tavalla toimintakynnysten, julkisten varoitusten ja tilapäisten liikennerajoitusten avulla, kun tietyt tasot ylittyvät.
Ilmanlaatu, haavoittuvat ryhmät ja terveyssuositukset
Jakson aikana Méxicon ilmakehän seurantajärjestelmä Hän varoitti, että ilmanlaatu tulee olemaan noin n. Huono tai erittäin huono useilla alueilla Meksikon laaksossa, erityisesti päivän keskivaiheilla. Todettiin, että huonoin aika ulkoilmalle altistumiselle olisi välillä 13 ja 00, vyöhyke, jolla otsonipitoisuuden huippuarvot yleensä saavutetaan.
Viranomaiset väittivät, että riskiryhmiin Heidän piti ryhtyä äärimmäisiin varotoimiin: lapset, vanhukset, raskaana olevat naiset ja hengityselinsairauksista tai sydän- ja verisuonitaudeista kärsivätKaikille heille suositeltiin välttää pitkäaikaista altistumista ulkona, erityisesti tuona huippupitoisuuden aikana.
Virallisiin lausuntoihin sisältyi paketti, jossa terveys- ja elämäntapasuositukset, joka sisälsi:
- Vältä ulkona tapahtuvia kansalais-, kulttuuri-, virkistys- ja urheilutoimintoja klo 13 ja 00 välillä
- Keskeytä tai lykkää massiiviset ulkoilmatapahtumatsekä julkisten että yksityisten laitosten järjestämiä.
- Älä suorita intensiivinen ulkoliikunta huonoimman ilmanlaadun aikoina.
- Tupakointi kielletty, erityisesti suljetuissa tiloissa, jotta vältetään altistuminen epäpuhtauksille.
- Ota yhteyttä ilmanlaaturaportitmobiilisovellusten tai virallisten valvontajärjestelmien kautta.
Kotimaassa on tärkeää vähentää päästöjä kodeissarajoittamalla haihtuvia orgaanisia yhdisteitä vapauttavien tuotteiden, kuten aerosolien, liuottimien, maalien, ilmanraikastimien ja vedeneristysaineiden, käyttöä. Suositeltiin myös vähentää kuuman veden kulutusta (esimerkiksi lyhentämällä suihkussa käyntiaikaa) ja käyttämällä kannellisia astioita ruoanlaitossa polttoaineenkulutuksen optimoimiseksi.
Päästöjä vähentävät toimenpiteet: asuminen, liikkuminen ja polttoaineet
Terveyssuositusten lisäksi ympäristöviranomaiset ehdottivat konkreettisia toimenpiteitä vähentää otsonin esiasteiden päästöjä hätätilan aikana. Yleisten ehdotusten joukossa oli mahdollisuus helpottaa etätyötä aina kun se on mahdollista, tavoitteena vähentää päivittäisten matkojen määrää ja siten liikennettä ja polttoaineenkulutusta.
Myös kotitalous- tai ammatillisten tehtävien välttämistä korostettiin, jos niihin liittyy haihtuvien kemikaalien intensiivinen käyttöNäihin kuuluvat aineet, kuten tietyt maalit, liuottimet, vedeneristysaineet ja aerosolit. Nämä yhdisteet reagoivat ilmakehässä voimakkaan auringonsäteilyn vaikutuksesta ja edistävät troposfäärin otsonin muodostumista, joka on toissijainen epäpuhtaus, jota ei vapaudu suoraan, vaan sitä syntyy itse ilmassa.
Toinen toiminta-alue oli ajoneuvojen ja lämmityksen polttoaineetSitä suositeltiin:
- Tankkaa kaasua mieluiten klo 18.00 jälkeen tai ennen klo 10.00 aamulla haihtumispäästöjen vähentämiseksi kriittisinä tunteina.
- Tarkista kotimaiset kaasuasennukset vuotojen estämiseksi, jotka turvallisuusriskin lisäksi edustavat lisäpäästöjen lähdettä.
- Vähennä polttoaineenkulutusta kotona säätämällä lämmitystä ja käyttövettä vain välttämättömimpään.
Polttoaineiden jakelun erityistapauksessa otettiin käyttöön erityisiä rajoituksia: seuraavat seikat otettiin huomioon: Nestekaasun toimitusyksiköiden kiertokulun väheneminen 50 % joissa ei ollut kuivaa irrotusventtiiliä ja joiden rekisterikilvet päättyivät parilliseen lukuun. Tällainen toimenpide on samanlainen kuin Euroopassa intensiivisten kuljetuskalustojen tapauksessa saastejaksojen aikana.
Tämänpäiväistä ajokielto-ohjelmaa on vahvistettu: kyseiset ajoneuvot ja poikkeukset
Kuten muissakin huonon ilmanlaadun tapauksissa, yksi reagoinnin kulmakivistä oli Hoy No Circula -ohjelman vahvistaminen Méxicossa ja Meksikon osavaltiossa. Vaiheen I aktivointi sisälsi laajennetut ajoneuvoliikenteen rajoitukset perjantaina poikkeustilan julistamisen jälkeen.
Siihen mennessä, joukossa 5 ja 00Heidän oli pakko lopettaa kiertäminen:
- Yksityisajoneuvot, joissa on vahvistushologrammi 2.
- Hologrammilla varustetut ajoneuvot 1 jonka rekisterinumeron viimeinen numero oli 2, 4, 6, 8, 9 tai 0.
- Ajoneuvot, joissa on hologrammi 0 ja 00, sininen tarra ja rekisterikilpi, joka päättyy numeroihin 9 ja 0.
- Autoja, joissa ei ollut hologrammeja, joissa oli ulkomaiset rekisterikilvet, turistiluvat tai rekisterikilvet, jotka koostuivat vain kirjaimista, käsiteltiin valvontatarkoituksiin ikään kuin hologrammi 2.
El paikalliset ja liittovaltion tavarakuljetukset Siihen liittyi myös rajoituksia: yleisesti ottaen sen liikkuminen 6 ja 00lukuun ottamatta erityisiin itsesääntelyohjelmiin kuuluvia yksiköitä. Samanaikaisesti perustettiin seuraavat taksien erityiset rajoitusajat hologrammeilla 0, 00, 1 ja 2, joita käytetään pääasiassa klo 10.00–22.00 välisenä aikana, tarkoituksena ylläpitää jonkin verran liikkuvuuskapasiteettia lisäämättä liiallisesti päästöjä.
Las poikkeuksia sisälsi Sähkö- ja hybridiajoneuvot, moottoripyörät, ensihoitoyksiköt (ambulanssit, paloautot, poliisi), valtuutettu koulukuljetus, vammaisten ajoneuvot ja tietyt välttämättömät kaupunkipalvelutTämän lähestymistavan taustalla oleva logiikka, jota monet eurooppalaiset kaupungit jakavat, on asettaa etusijalle kriittisten palvelujen liikkuvuus ja samalla kannustaa vähemmän saastuttavien teknologioiden käyttöön.
Poikkeustilanteen keskeyttäminen: tuulet paranevat ja korkeapainejärjestelmä siirtyy pois
Toimenpiteiden tiukentamisen jälkeen mm. ilmakehän tilanteen kehitys antoi Megalopolisin ympäristökomissiolle luvan jo perjantai-iltapäivänä säätää, että otsoniriskin keskeyttäminen Meksikon laakson metropolialueella. Keskeinen muutos tapahtui kello 16.00 alkaen, kun ilmakehän stabiilisuuden heikkeneminen ja tuulen lisääntyminentekijät, jotka suosivat saasteiden leviämistä.
Raporttien mukaan otsonipitoisuudet olivat laskee jatkuvasti, kunnes se on normin sisälläTämä avasi oven ensimmäisen vaiheen rajoitusten purkamiselle samana päivänä klo 18.00 alkaen. Seuraavana lauantaina odotettiin... korkeapainejärjestelmä siirtyi pois Meksikon laaksosta, mikä luo paremmat olosuhteet ilmanvaihdolle ja epäpuhtauksien poistamiselle altaasta.
Varautumisjärjestelyn keskeyttäminen tarkoitti myös sitä, että Hoy No Circulan poikkeuksellisten rajoitusten loppuIlmoitettiin, että ohjelma jatkaisi toimintaansa normaalin suunnitelman mukaisesti ilman vaiheelle I tyypillisiä laajennuksia. Tästä huolimatta viranomaiset korostivat tarvetta ylläpitää hyviä käytäntöjä päästöjen rajoittamiseksi tiedostaen, että vastaavat jaksot voivat toistua epäsuotuisten sääolosuhteiden sattuessa.
Muita viimeaikaisia ​​​​tapauksia ja jatkuvan seurannan tärkeys
Kuvattu otsoniepisodi ei ollut yksittäistapaus. CAMe muistutti, että toinen varautumistilanne oli jo ilmoitettu aiemmin tänä vuonna. kaakkoon Meksikon laaksostavaikka tuolloin se liittyi pääasiassa pienhiukkaset PM2.5Tuona päivänä valvontajärjestelmä rekisteröi pitoisuuksia noin 107,3 mikrogrammaa kuutiometrissä, selvästi suosittelemia arvoja korkeampi Maailman terveysjärjestö (WHO), mikä viittaa siihen, että altistuminen on enintään 10 mikrogrammaa kuutiometrissä 24 tunnin keskiarvoissa.
Edellisessä jaksossa saasteiden pääasiallinen lähde liittyi ilotulitteiden intensiivinen käyttö ja materiaalien ja polttoaineiden polttaminen uudenvuodenjuhlien aikana. Vaikka hätätila kumottiin samana iltapäivänä, tapaus osoitti jälleen kerran Meksikon laakson haavoittuvuus huonon ilmanlaadun jaksoille ja tarve koordinoida nopeita toimenpiteitä eri hallinnon tasojen välillä.
Viimeaikaisen otsonikriisin aikana CAMe, SecretarĂa de Medio Ambiente ja Recursos Naturales ja pääkaupungin ja Meksikon osavaltion ympäristöviranomaiset sitoutuivat päivitä tiedotteita tiettyinä aikoinakuten klo 15.00 tai 20.00, tai jopa aikaisemmin, jos olosuhteet sitä vaativat. Tämä säännöllinen viestintä antaa yleisölle mahdollisuuden muuttaa rutiinejaan ja suunnitella matkojaan, mikä on yhä yleisempää myös suurissa Euroopan kaupungeissa, joissa ilmanlaadun seurantajärjestelmät ovat keskeinen kaupunkien hallinnan työkalu.
Tämä jakso otsonin aiheuttama ympäristöriski Meksikon laaksossa Se osoittaa, kuinka epäsuotuisten sääolosuhteiden, raskaan liikenteen ja hajapäästöjen yhdistelmä voi nopeasti johtaa epäpuhtaustasoihin, jotka edellyttävät poikkeuksellisia toimenpiteitä. Vaiheen I aktivointi ja sitä seuraava purkaminen, liikkumisrajoitukset, yleisölle annetut suositukset ja jatkuva ilmanlaadun seuranta heijastavat toimintatapaa, jota joitakin vaihteluita lukuun ottamatta noudatetaan myös monilla suurkaupunkialueilla ympäri Eurooppaa, missä otsonin ja hiukkasten torjunta on edelleen yksi ympäristö- ja kansanterveyspolitiikan suurimmista haasteista.
